FORD S MAX OPINIE: najświeższe informacje, zdjęcia, video o FORD S MAX OPINIE; Samochody ze "Stranger Things". To one budują niesamowity klimat serialu Plenty of power from the 180 diesel, but still averaging 43 mpg without sparing the horses. The car has been totally reliable and on our longer 2000+ mile trips, the most comfy I have owned Jestem na forum Forda i widzę ile i jakich problemów mają posiadacze diesla. Osobiście tankuję LPG i nigdy więcej Ford S-Max - sprawdź tutaj opinie i oceny o modelu. Posiadamy największą bazę ocen i opinii w Polsce. Wejdź i sprawdź! ⭐. Z czasem klient traci wózek, a także staje się coraz forum większą liczbą osób niepełnosprawnych. Zwykle występują również oznaki i objawy, takie jak zmniejszenie masy ciała i utrata masy mięśniowej. W ciężkich postaciach Harpagon Forte Max reumatoidalne zapalenie stawów powoduje nagłą śmierć. Odp: s-max II - warto? Powiem szczerze, że ani mk1 ani mk2 mnie nie zachwycał, ale potrzebuję czegoś dla trójki dzieci z tyłu Akurat wewnątrz wg mnie mk2 lepiej wygląda, ale oceniam tylko na podstawie zdjęć. A światła ledowe z przodu w mk2 wyglądają naprawdę dobrze. Używany Ford C-Max II – silniki Diesla. Ford stosował jednostki wysokoprężne opracowane przez PSA (1.6 TDCi, 2.0 TDCi), jak i autorskie konstrukcje 1.5 TDCi. Najkrócej, bo w latach 2010-2015 oferowano 1.6 TDCi (95/115 KM) – silnik niezwykle popularny w Citroenach i Peugeotach, a nawet Mazdach i Mini. . Ford S-MAX I (2006-2015)Ford S-Max to pokaźnych rozmiarów van, zbudowany w oparciu o płytę podłogową i podzespoły Forda Mondeo IV generacji (produkowanego od 2007 roku). Auto debiutowało w 2006 roku, a rok później zostało wyróżnione tytułem Car of the Year. To spory wyczyn, bowiem vany rzadko zostają wyróżnione przez jurorów tego konkursu. W 2010 roku samochód poddano liftingowi, przy okazji dość znacznie modyfikując ofertę cechuje się dynamiczną stylizacją, za którą w tyle nie pozostały zawieszenie i układ kierowniczy. W ostatnich latach inżynierowie Forda postawili sobie za punkt honoru zapewnienie świetnych właściwości jezdnych wszystkim produkowanym modelom i S-Max nie jest tu wyjątkiem. Samochód prowadzi się stabilnie, nie jest zbyt miękki, dzięki czemu szybkie pokonywanie zakrętów może być prawdziwą przyjemnością. Jednocześnie zawieszenie okazuje się trwałe. Stosunkowo szybko zużywają się tylko końcówki drążków kierowniczych, natomiast wahacze nie wymagają częstych wymian. Pamiętać należy jednak o regularnej kontroli geometrii tylnej osi. Gdy pojawią się luzy (z tyłu zastosowano układ wielowahaczowy) szybko doprowadzą do zniszczenia kierowniczy S-Maxa odpowiada dynamicznej stylizacji i zawieszeniu, daje dobre czucie drogi. Niestety, nie jest już tak bezawaryjny. Zdarzają się uszkodzenia przekładni kierowniczej, a jej naprawa wiąże się z dużymi wydatkami (rzędu tysiąca złotych). Ponadto w starszych egzemplarzach usterkowe były pompy wspomagania, przy czym Ford wymieniał je na gwarancji, wprowadzając równocześnie poprawki, które wyeliminowały problem. Wnętrze S-Maxa jest obszerne i bardzo funkcjonalne. Auto dostępne było również w wersji siedmioosobowej, przy czym nie można liczyć, że na dwóch dodatkowych miejscach będzie dużo miejsca, należy raczej traktować je awaryjnie. Wersja pięcioosobowa imponuje za to pojemnością bagażnika. Nie brakuje również praktycznych schowków, a fotele drugiego rzędu można indywidualnie przesuwać i zastosowane we wnętrzu Forda S-Max są miękkie i niezłej jakości, ale jednak dość szybko potrafią pojawić się oznaki zużycia - szczególnie w okolicy radia. Zdarza się również, że wnętrze generuje bliżej niezidentyfikowane hałasy, co sugerowałoby nienajlepszą jakość większości samochodów jest bogate. Elektrycznie sterowanych tylnych szyb i klimatyzacji brakowało w bazowej wersji, która jednak nie cieszyła się powodzeniem kupujących. Stąd na rynku wtórnym łatwo o egzemplarze z klimatyzacją manualną, często spotyka się również automatyczną, wiele samochodów posiada także ksenonowe wyposażenie - poza oczywistą wygodą - może również sprawiać nieco problemów. W S-Maksie zdarzają się usterki elektryki (np. panelu sterowania klimatyzacją), co spowodowane jest przetartą wiązką kabli. Stare powiedzenie mówi, że jak czegoś nie ma, to się nie zepsuje i w wypadku S-Maxa pasuje jak ulał. Nie oznacza to, że lepiej wybrać "golasa", ale trzeba się liczyć z niedomaganiami "elektryki".Ponieważ S-Max jest samochodem spokrewnionym z Mondeo, wiele elementów stosowano w obu modelach. To ułatwia obsługę serwisową, poprawia dostęp do części, które produkowane są również jako zamienniki - w różnych cenach i dobrze zabezpieczono przed korozją, z czym przez lata Ford miał spory problem. W S-Maksie rdza pojawia się szybko właściwie tylko na układzie S-Max był oferowany z szeroką gamą jednostek napędowych, zarówno benzynowych własnej produkcji, jak i wysokoprężnych TDCI dostarczanych przez francuski koncern PSA (Peugeot-Citroen). Silniki benzynowe wolnossące to sprawdzone konstrukcje, które zużywają jednak dość dużo paliwa. Dlatego na rynku wtórnym dominują diesle TDCI i TDCI. Oba cechują się podobnym zużyciem paliwa, przy czym silnik dwulitrowy oferuje znacznie lepszą dynamikę. W używanych egzemplarzach liczyć się trzeba z ze zużyciem turbosprężarki, wtryskiwaczy i dwumasowych kół zamachowych, co jest typowe dla jednostek wszystkie egzemplarze wyposażone są w filtr cząstek stałych. Chociaż egzemplarze importowane niemal zawsze posiadają DPF, o tyle wśród aut krajowych można znaleźć samochody pozbawione tego wynalazku. Przypomnijmy, że podczas miejskiej eksploatacji filtry mają tendencję do zatykania, co powoduje przejście jednostki napędowej w tryb awaryjny, przy czym wymiana zatkanego filtra, którego nie da się już "przepalić", jest niezwykle S-Max to duże, rodzinne auto, z potężnym bagażnikiem, o dobrych właściwościach jezdnych i przeciętnej awaryjności. Atutem tego modelu jest stosunkowo niska - w porównaniu do bezpośredniej konkurencji - S-MAX II (2015-2018)II generacja Ford S-Max zastąpiła model, który na rynku jest obecny od 2006 roku. Nowości w większości są ukryte przed okiem obserwatora, natomiast stylistycznie auto jest bardzo podobne do poprzednika. Największe różnice dostrzeżemy z przodu, gdzie pojawiła się typowa dla nowych Fordów wielka osłona chłodnicy. Jednak linia boczna,a nawet kształt szyb są tak zbliżone, że laikowi trudno będzie stwierdzić, czy chodzi o nową generację czy może tylko S-Max został oparty na nowej płycie podłogowej oznaczonej CD4, na której budowane jest również nowe Mondeo. Samochód dostępny jest w wersji 5- i 7-osobowej. Fotele drugiego i trzeciego rzędu mogą się łatwo składać dzięki systemowi Easy-Fold, a producent doliczył się, że wnętrze można skonfigurować aż na 32 różne S-maxie, po raz pierwszy w Europie pojawił się system Ford Adaptive Steering, który jest rodzajem elektrycznego wspomagania, które obniża zużycie paliwa. S-Max jest również pierwszym Fordem dostępnym z technologiami Dynamic LED i Glare-Free Highbeam, która zapewnia maksymalne oświetlenie drogi bez ryzyka oślepiania. Standardem jest system Pre-Collision Assist, który wymagany jest przez Euro NCAP; bez niego nie da się zdobyć pięciu gwiazdek. Samochód jest wyposażony w szereg systemów ułatwiających parkowanie (automatyczne parkowanie tyłem i równolegle, pomoc przy wyjechaniu tyłem z miejsca postojowego), posiada również kamery obserwujące przestrzeń przed i za środkowej konsoli znajdziemy ekran o przekątnej 8 cali, który umożliwia sterowanie systemem Sync 2, a więc nawigacją i pokładowymi systemami oraz integrację ze smartfonem. To jednak nie koniec, opcjonalnie tradycyjne analogowe zegary mogą zostać zastąpione ekranem o średnicy 10 cali, który pozwala na dowolne skonfigurowanie wyglądu panelu dostępne wyposażenie to system My Key (umożliwia np. ograniczenie prędkości i głośności radia, gdy auto jest uruchomione specjalnym kluczykiem) oraz bezdotykowe otwieranie klapy zgarnia nagrody w Auto Lider 2021-02-12Ford został jednym z laureatów ogólnopolskiego plebiscytu Auto Lider 2021 i otrzymał dwie statuetki za zajęcie pierwszego miejsca. W kategorii Miejski Crossover/SUV najwięcej głosów zdobył Ford Puma, a w kategorii Auto Sportowe i Kabriolet...Ford S-Max i Galaxy Hybrid. Ceny 2021-02-09Ford poszerza gamę modeli S-Max i Galaxy o wersję modele to klasyczne hybrydy, bez możliwości ładowania z gniazdka. Układ napędowy składa się z 2,5-litrowego silnika benzynowego pracującego w cyklu Atkinsona, litowo-jonowego...Ford S-Max i Ford Galaxy po liftingu 2019-10-10Ford poddał modernizacji swoja dwa minivany, czyli S-Maxa i Galaxy. Co zmieniło się w tych modelach?Stylistyczne modyfikacje ograniczono do minimum i dostrzeżemy je głównie z przodu, gdzie pojawił się inny zderzak i osłona chłodnicy. Jednocześnie...Ford Galaxy i Ford S-Max bez silników benzynowych 2018-09-15Nowa norma emisji spalin Euro 6d-Temp oraz nowy sposób pomiaru zużycia paliwa WLTP, które obowiązują do 1 września okazały się zabójcze dla benzynowych silników stosowanych w Fordzie S-Max i Fordzie modele będą oferowane wyłącznie z...Ford Vignale. To już cztery modele 2016-12-19Ford stopniowo poszerza gamę modeli Vignale. Obecnie obejmuje ona cztery modele, a w salonach kolejno pojawiały się: Mondeo Vignale, S-MAX Vignale, Kuga i Edge z linii Vignale, po wprowadzonym w 2015 r. Mondeo w wersjach sedan i kombi, był...Zmiany w Fordach Mondeo, S-MAX i Galaxy 2016-08-15Ford wprowadza zmiany w modelach Mondeo, S-Max i Galaxy. wszystkie pojazdy otrzymają zmodernizowane silniki TDCI oraz system infotainment SYNC w dwulitrowym silniku wysokoprężnym TDCI o mocy 150 i 180 KM dotyczą tylko samochodów z...Ford Kuga Vignale 2016-06-22Ford zaprezentował właśnie ekskluzywną wersję Kugi – model Vignale. To trzeci po Mondeo, S-maxie i Edge pojazd z portfolio amerykańskiego producenta sygnowany tą nazwą. Najlepiej wyposażone odmiany rozpoznać można po 19-calowych, polerowanych...Najnowsze wyniki Euro NCAP 2015-09-02Specjaliści od samochodowego bezpieczeństwa przetestowali kolejne modele. Tym razem z wyśrubowanymi testami zderzeniowymi zmierzyć musiały się: Audi Q7, Mazda CX-3, Mitsubishi L200, Ford Galaxy, Ford S-MAX, Renault Kadjar, Toyota Avensis, Volvo XC90 i...Nowy Ford S-Max. Ceny 2015-05-05Na salonie paryskim jesienią ubiegłego roku Ford zaprezentował drugą generację modelu S-Max. Poznaliśmy polskie ceny tego Ford S-Max został oparty na nowej płycie podłogowej oznaczonej CD4, na której budowane jest również nowe Mondeo....Oto Ford S-Max drugiej generacji 2014-09-17Ford zaprezentował całkowicie nową generację modelu S-Max. Samochód zadebiutuje na salonie paryskim na początku Ford S-Max zastępuje model, który na rynku jest obecny od 2006 roku, który znalazł przez ten czas 400 tys. nabycwów, a...Taki będzie nowy S-max? 2013-08-30Od debiutu Forda S-maxa mija właśnie siódmy rok, nie dziwi więc fakt, że Ford przygotowuje już następcę. Na salonie motoryzacyjnym we Frankfurcie zadebiutuje pojazd o nazwie S-Max Concept. Chociaż samochód wciąż ma status auta koncepcyjnego, jest...Używane: Ford S-Max 2013-06-14Ford S-Max to pokaźnych rozmiarów van, zbudowany w oparciu o płytę podłogową i podzespoły Forda Mondeo IV generacji (produkowanego od 2007 roku). Auto debiutowało w 2006 roku, a rok później zostało wyróżnione tytułem Car of the Year. To spory...Duże rabaty w salonach Forda 2012-10-10Mamy dobre wieści dla tych, którzy rozglądają się właśnie za nowymi czterema kółkami. Koniec roku zbliża się wielkimi krokami, a to oznacza, że dealerzy rozpoczynają bój o klientów. Na polskim rynku pierwszy rękawicę rzucił rywalom Ford,...B-MAX. Takiego Forda jeszcze nie było 2012-03-10Ford urasta do roli prawdziwego potentata wśród producentów minivanów. Po cieszącym się ogromnym powodzeniem modelu C-max i jego większym bracie S-maxie przyszedł czas na kolejne auto z tej rodziny. Na salonie w Genewie europejski oddział...To są najlepsze minivany 2011-06-28Samochody klasy minivan w Europie już od dawna cieszą się sporą popularnością. Segment ten stopniowo zyskuje na znaczeniu również w Polsce. Wynika to w dużej mierze z tego, że Polaków nie stać na dwa samochody, wobec czego rodziny często kupują... Tworzymy ogólnopolskie centrum wiedzy o samochodach. Zebraliśmy już 39099 opinii. Oceń swoje auto Zamknij Opinie o samochodach Ford S-MAX Wybierz pojazd: Marka Model Generacja Zebraliśmy dla Ciebie opinie o 856 modelach samochodów z 81 marek. Oceń swoje auto Ocena ogólna: 4,60 W oparciu o 35 opinii (2006 - teraz) 4,59 Opinie o samochodzie Ford S-MAX Ford S-MAX MPV 01-10-2020, Ja Podsumowanie: Idealne auto Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Ford S-MAX MPV TDCi 15-02-2020, MarceliQ Podsumowanie: Auto fajne dla rodziny ( u mnie 2+1 ). Duży plus za światła halogenowe a nie xenony, które w moich poprzednich autach kosztowały krocie. Tu od roku nic się nie spaliło a światła świecą super. Rzadko kiedy muszę przełączać na drogowe. Mam do pracy 15 km ,żona 18 trasa mieszana . Spalanie 6,5 litra. Aż sam jestem w szoku. Jazda normalna bez żyłowania. 6 bieg praktycznie używany tylko w trasie ( czyli bardzo rzadko ) By włączyć 6 trzeba mieć ok. 100 km/h i wtedy są obroty powyżej 2 tysięcy. Inaczej uważam że auto się muli. Jak jest potrzeba auto potrafi pokazać pazur i zebranie się do 160-180 nie stanowi dla niego problemu. Duży minus za brak spalania chwilowego. Można by po nim poznać kiedy wypala się DPF. Próba podłączenia diody pod lusterko nie powiodła się. Często zdarza bzie że już przy parkowaniu pod blokiem auto dziwnie chodzi . Wówczas otwieram drzwi bi zaglądam na tyl auta i daje lekko gazu . Jak wali czarny dym to jadę wokół osiedla 3/5 km na 3 biegu na obrotach 2,5 tys i po wypalaniu. Jedyną awaria od w ciągu roku jak go mam to wyświetlacz na liczniku. Koszt naprawy 50 zł w serwisach się RTV Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 4 Ford S-MAX MPV TDCi aut. 10-11-2019, Marek Podsumowanie: Ok. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Ford S-MAX MPV TDCi 20-08-2019, jb Podsumowanie: Szukając dużego auta rodzinnego (2 x foteliki) S-max jest idealnym wyborem. Samochód bardzo przestronny, wygodny, dobrze wykonany. Podczas dłuzszych podróży we wnętrzu jest bardzo cicho, zawieszenie dobrze radzi sobie z masą oraz wielkościąpojazu. Ocena: 4,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Ford S-MAX 07-07-2019, Nie Podsumowanie: Nie Ocena: 3,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 2 Wnętrze: 3 Komfort jazdy: 3 Ford S-MAX MPV T 03-07-2019, livio Podsumowanie: Świetny koncept samochodu rodzinnego. Posiadany egzemplarz ze względu na silnik, światła i działanie spryskiwaczy nadaje się bardziej do jazdy miejskiej. Do systematycznej jazdy na trasie zwłaszcza nocą i w gorszych warunkach, zimą, nie polecam. A więc do miasta i sporadycznie na urlop: TAK ale do jazdy na trasie NIE ten model. Ocena: 3,0 Silnik: 3 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 4 Ford S-MAX 13-11-2018, Krzysztof Podsumowanie: Tak,byle nia automat. Ocena: 4,0 Silnik: 1 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Ford S-MAX MPV TDCi aut. 23-08-2018, Loki Podsumowanie: Bardzo dobry samochod pod wzgledem komfortu i wyciszenia Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 Ford S-MAX MPV TDCi aut. 27-06-2018, Lolo Podsumowanie: Polecam autko bardzo wygodne, mieszanka francuza, szweda i amerykańca, spalanie 7 , 5 miasto Ocena: 5,0 Silnik: 4 Zawieszenie: 5 Wnętrze: 5 Komfort jazdy: 5 Ford S-MAX MPV TDCi 22-08-2017, Wojtek Podsumowanie: Jestem bardzo zadowolony z tego samochodu i z czystym sumieniem mogę go polecić każdemu. Warunkiem jest jednak to, że o samochód się dba i usuwa usterki na bieżąco nie czekając na jakieś duże awarie na wskutek zaniedbań. Ciężko mi się będzie z nim rozstać, bo jak na tą wielkość samochodu jeździ się nim wyśmienicie. Ocena: 5,0 Silnik: 5 Zawieszenie: 4 Wnętrze: 4 Komfort jazdy: 5 1234Następne > Znajdujesz się w dziale Ford S-MAX opinie. Kierowcy szczegółowo opisują doświadczenia, które zdobyli podczas eksploatacji tego samochodu. Wybierz konkretną generację Ford S-MAX, aby poznać opinie kierowców na temat silnika, zawieszenia, wnętrza, komfortu jazdy, zużycia paliwa i innych parametrów. Posiadamy opinie dla 1 generacji samochodów Ford S-MAX. Opinie Ford Cougar opinie Ford Fiesta opinie Ford Freestar opinie Ford Focus opinie Ford Thunderbird opinie Dane techniczne Ford Sierra dane techniczne Ford F-Seria dane techniczne Ford Cougar dane techniczne Ford Scorpio dane techniczne Ford Escort dane techniczne Cenniki Ford Bronco cena Ford Streetka cena Ford Tourneo Connect cena Ford Explorer cena Ford Kuga cena Zdjęcia Ford Kuga zdjęcia Ford Mustang zdjęcia Ford Tourneo Courier zdjęcia Ford Explorer zdjęcia Ford EcoSport zdjęcia Testy Ford Focus testy Ford Mustang testy Ford Tourneo Connect testy Ford Mondeo testy Encyklopedia Ford Econoline Ford Mondeo Ford Thunderbird Ford Expedition Ford Econovan Ford Festiva Ford KA Ford Transit Connect Ford Aspire Ford Fusion Ford Falcon Ford Kuga Ford Cougar Ford Escort Ford Focus C-MAX Ford LTD Ford Puma Ford Bronco Ford Orion Ford T Ford S-MAX Cena Ford S-MAX (2006 – ) Średnia cena na podstawie 240 ofert: 50 473 złZakres cen: 8 100 – 206 868 zł Najnowsze motofakty Peugeot 408. Nowy model marki. Pierwsze wrażenia i dane techniczne, konkurencja 2022-06-22 08:21 Przejazd na żółtym świetle. Jaki mandat można dostać? Jest jeden wyjątek kiedy kierowca uniknie kary! 2022-06-22 07:12 Używany Ford Kuga (2019 - obecnie). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa 2022-06-21 09:08 Citroen Powrót marki do segmentu D 2022-06-17 10:10 Punkty karne. Nawet 15 punktów karnych za jedno wykroczenie! Od kiedy? 2022-06-17 07:51 Kodeks drogowy 2022. Kiedy mandat można zapłacić kartą? 2022-06-22 08:55 Po jakim czasie kasuje się punkty karne? Od 17 września 2022 zmiana 2022-06-22 07:21 Wszystkie artykuły Motofakty mazowieckie Ford S-MAX opinie (2006 - teraz) Liczba głosów: 34 Silnik/skrzynia biegów: 4,32 Oceń swoje auto Testy i porównania Ford S-Max Hybrid 190 KM. Test, wrażenia z jazdy, spalanie, ceny i wyposażenie 2021-12-04 09:20 Ford S-Max kontra Renault Espace 2016-02-11 14:21 Ford S-Max. Ponad 20 nowych rozwiązań [galeria] 2015-05-04 10:28 Ford S-Max TDCi kontra Renault Grand Scenic dCi 2012-10-19 10:07 Ford S-Max TDCi 2010-11-03 08:18 Premiery i nowości Taki będzie nowy Ford S-MAX [galeria| 2014-09-17 13:10 Używany Ford Fiesta VII (2017 – obecnie). Poznaj jego wady i zalety 2022-06-01 12:21 Sensacyjna zmiana w Fordzie. Kto zastąpi Polaka? Zapadła decyzja 2022-05-27 09:01 Nowy sposób na limity prędkości. 30 km/h i więcej nie pojedziesz. Ta marka już testuje rozwiązanie 2022-05-27 07:00 Ford. Marka zapowiada siedem nowości na prąd. Co to za samochody? 2022-03-16 07:13 Ford S-Max jest najlepszym dowodem na to, że auto rodzinne nie musi być nudne. Oprócz praktycznego nadwozia ma mocny silnik i bardzo dynamiczny wygląd. Paradoksem jest, że S-Max to jeden z ulubionych samochodów europejskich menadżerów. Przecież to rodzinny minivan, a nie biznesowa limuzyna. Co więcej według zapewnień producenta projekt sportowej odmiany minivana miał bardzo małe szanse na wdrożenie do produkcji, bo od samego początku trudno było do niego przekonać szefów koncernu. Tymczasem S-Max jest jednym z najlepiej sprzedających się aut w swojej klasie. Głównie dlatego, że łączy bardzo atrakcyjną, dynamiczną stylizację z ogromną praktycznością nadwozia. NadwozieZwarta i dynamiczna bryła minivana Forda przyciąga wzrok. Charakterystyczna dla modeli Forda linia nadwozia w stylu Kinetic design ładnie komponuje się z osiemnastocalowymi obręczami z lekkich stopów (standard w najbogatszej odmiana Titanium S). Sylwetka S-Maxa aż kipi dynamiką głównie za prawą ostrych linii i nisko poprowadzonego dachu, który jest przedłużeniem mocno pochylonej ogromnej przedniej również: Opinie kierowców o Ford S-MaxPewnym smaczkiem w przedniej części nadwozia są wkomponowane w zderzak światła LED do jazdy dziennej. Wnętrze/wyposażenie Standardowo przedział pasażerski S-Maxa pomieści 5 osób. W takiej konfiguracji bagażnik ma objętość 854 l. Tylko w wersji wyposażeniowej Titanium, można zamówić dwa dodatkowe siedzenia w trzecim rzędzie za 6650 zł. W drugim rzędzie zainstalowano trzy niezależne fotele, które można łatwo testu wypożyczyliśmy najbogatszą odmianę Titanium S z pięcioosobowym wnętrzem. Zarówno z przodu jak i z tyłu miejsca jest pod dostatkiem i nawet wysocy pasażerowie nie będą narzekać na ciasnotę. Dostęp do przedziału pasażerskiego ułatwiają szeroko otwierane, spore drzwi. Bardzo wygodny fotel kierowcy ma szeroki zakres regulacji, co sprzyja długim kierownicą S-Maxa siedzi się wygodnie, choć nie wszystkim kierowcom przypadnie od razu do gustu pozycja. Siedzisko, jest umieszczone dość wysoko nad podłogą, co sprawia, że ułożenie ciała przypomina trochę te z samochodów ciężarowych, a nie również: Test Volkswagen Touran - prorodzinnyDzięki niewielkim okienkom umieszczonym pomiędzy bocznymi szybami, a przednimi słupkami oraz dużym lusterkom widoczność z miejsca kierowcy jest bardzo dobra, we wszystkich kierunkach. Koło kierownicy można regulować w płaszczyznach pionowej i poziomej, co ułatwia odnalezienie optymalnej przyrządów S-Maxa jest ładna i wykonana z materiałów dobrej jakości. Pomiędzy „zegarami” i na konsoli centralnej umieszczono kolorowe poszczególnych urządzeń i systemów wymaga początkowo przyzwyczajenia, bo na tablicy przyrządów umieszczono sporo przycisków, ale po chwili nie sprawia wyposażeniu standardowym opisywanej odmiany Titanium S znlazła się automatyczna dwustrefowa klimatyzacja, radioodtwarzacz CD z Mp3, wycieraczki z czujnikiem deszczu, zautomatyzowana przekładnia Powershift. NapędDo testu wyposażyliśmy egzemplarz Forda S-Max z dwulitrowym, turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 203 KM. Według danych producenta silnik rozpędza ważącego 1601 kg Forda od 0 do 100 km/h w 8,5 s. A jak to działa w praktyce?Jazda „Dwustutrzykonnym” S-Max’em to czysta przyjemność. Przekładnia bardzo szybko i bez szarpnięć zmienia biegi. Także żwawo reaguje na wciśnięcie pedału gazu do końca, co wymusza redukcję poprzez tzw. Kick down. Jednostka napędowa jest świetnie wyciszona i przyspiesza ochoczo już od dolnych zakresów kierowniczy jest wystarczająco czuły i daje poczucie kontroli nad autem, a sportowo zestrojone zawieszenie sprawdza się podczas dynamicznej jazdy na również: Test Mazda CX-7: Amerykanka w WarszawieNiestety z drugiej strony opony o niskim profilu i dość sztywne zawieszenie, które świetnie sprawdzają się na równym asfalcie, ograniczają komfort jazdy po nierównościach. Nadwozie S-Maxa jest też wrażliwe na podmuchy bocznego zasadzie jedyną wadą jednostki napędowej jest dość wysokie zużycie paliwa. W ruchu miejskim bez trudu można osiągnąć wynik rzędu 14 l/100 km. To sporo więcej od deklarowanych przez producenta 11 l/100 km w mieście. PodsumowanieFord S-Max to bardzo dobre i uniwersalne auto. Jest doskonałym autem rodzinnym, które jednocześnie nie jest nudne i potrafi wygrać nie jeden sprint spod świateł, co dla wielu statecznych ojców nie pozostaje bez z opisywanym silnikiem o mocy 203 KM i niezłym wyposażeniem standardowym dostępna jest od 129000 zł. Najtańsza odmiana Forda S-Max z benzynowym silnikiem o mocy 145 KM dostępna jest od 96 100 zł. Zerkając w cenniki dużych kombi, cena wydaje się zachęcająca. Dane techniczneDługość: 4772 mmSzerokość: 1884 mmWysokość: 1660 mmRozstaw osi: 2850 mmMasa: 1601 kgPojemność bagażnika: 854 litrówPojemność bagażnika po złożeniu siedzeń: 2100 litrówSkrzynia biegów: 6-biegowa, automatycznaNapęd: przódTyp silnika: turbobenzynaLiczba cylindrów: 4Pojemnośc silnika: 1999 ccmMoc silnika: 203 KM/6000 obr/minMaksymalny moment obrotowy: 300 Nm/1750 obr/minPrędkość maksymalna: 221 km/hPrzyspieszenie 0-100 km/h: 8,5 sekundyZużycie paliwa: 11/6,4/8,1 (miasto/trasa/średnia)Test zderzeniowy – wynik ogólny: 5 gwiazdek (EuroNCAP) Zwarta i dynamiczna bryła minivana Forda przyciąga wzrok. Ford S-Max fot. Sylwetka S-Maxa aż kipi dynamiką głównie za prawą ostrych linii i nisko poprowadzonego dachu, który jest przedłużeniem mocno pochylonej ogromnej przedniej szyby. Ford S-Max fot. Bagażnik ma objętość 854 S-Max fot. Standardowo przedział pasażerski S-Maxa pomieści 5 osób. Ford S-Max fot. Trzeci rząd siedzeń kosztuje dodatkowe 6650 zł. Ford S-Max fot. Sportowo zestrojone zawieszenie sprawdza się podczas dynamicznej jazdy na łukach. Ford S-Max fot. W wyposażeniu standardowym opisywanej odmiany Titanium S znalazła się automatyczna dwustrefowa klimatyzacja, radioodtwarzacz CD z Mp3, wycieraczki z czujnikiem deszczu, zautomatyzowana przekładnia Powershift. Ford S-Max fot. Tablica przyrządów S-Maxa jest ładna i wykonana z materiałów dobrej jakości. Ford S-Max fot. Pomiędzy „zegarami” i na konsoli centralnej umieszczono kolorowe wyświetlacze. Ford S-Max fot. Obsługa poszczególnych urządzeń i systemów wymaga początkowo przyzwyczajenia, bo na tablicy przyrządów umieszczono sporo przycisków, ale po chwili nie sprawia kłopotów. Ford S-Max fot. Tylne światła Ford S-Max fot. Pewnym smaczkiem w przedniej części nadwozia są wkomponowane w zderzak światła LED do jazdy dziennej. Ford S-Max fot. Jak na vana, auto ma bardzo "sportowy" charakter. Ford S-Max fot. Aktywność Aktywność Aktywność Sekcja Sekcja Podsekcja Podsekcja Posty Posty Wyświetlenia Wyświetlenia wymiana akumulatora FORD C-MAX II Van 1 50 wymiana przepustnicy FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1 48 kierunkowskaz lusterka bocznego FORD Transit V363 Bus (FAD, FBD) 1 36 Wymiana filtru paliwa i oleju -Ford Ranger(rok 2008) FORD Ranger (ET) 1 51 czy odlaczenie akumulatora na 3 tyg nie wplynie ujemnie na samochod FORD Focus II Hatchback (DA_, HCP, DP) 1 56 Kod błędu P0219 FORD S-MAX (WA6) 1 66 Wymiana łańcucha rozrządu FORD Transit Custom V362 Van (FY, FZ) 6 148 Wymiana gum stabilizatora FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 0 34 FORD FOCUS RS 3 nie składa się lusterko FORD 2 66 Nie gasnie podswietlanie bocznych lusterek FORD ECOSPORT 1 41 Jak wymienić amortyzatory przód w galaxy FORD GALAXY (WA6) 1 84 wymiana oswietlenia tablicy rejestracyjnej FORD 0 65 Opinie o akumulatorach Jenox FORD FOCUS III Turnier 0 69 Focus C-Max wybór radia + blacharka FORD Focus C-Max (DM2) 1 97 wyłączenie świateł mijania fabrycznych FORD Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU) 0 101 Programowanie pilota nowego/używanego FORD FOCUS (DAW, DBW) 0 99 Klimatyzacja FORD ECOSPORT 1 70 Wymiana sprzęgła FORD GALAXY (WA6) 1 99 Rozrzaf FORD Focus C-Max (DM2) 1 76 Problem z odpalaniem FORD Focus II Kombi (DA_, FFS, DS) 0 91 filtr paliwa FORD KUGA I 1 136 Problem z akumulatorem FORD FOCUS III Nadwozie pełne / liftback 1 97 Płyn do chłodnicy FORD C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1 93 Akumulator FORD Grand C-Max (DXA/CB7, DXA/CEU) 0 115 Wymiana amortyzatorow FORD TRANSIT Custom 0 77 Witam. Jak wymontować kolektor wydechowy z Forda Fokus z 2004 r FORD 1 109 DRGANIA PODCZAS PRZYSPIESZANIA I CHAMOWANIA FORD S-MAX (WA6) 4 514 Termostat FORD GALAXY (WGR) 0 157 filtr kabinowy ford ecosport FORD ECOSPORT 1 177 Wymiana klamki drzwi bocznych zewnętrzna FORD TRANSIT MK-7 nadwozie pełne 1 216 Przejściowy spadek mocy podczas jazdy na wysokich obrotach, FORD KUGA 1 156 Nawiew na przednią szybę FORD KUGA 0 105 Silnik. Nierówna praca na biegu jałowym. FORD FUSION (JU_) 2 302 wszystko o Fusion rok 02-12JU ; benzyna;80 km FORD FUSION (JU_) 0 118 Gdzie jest czujnik temperatury ?? FORD COUGAR 0 139 Jaki silnik wybrać do Forda Mondeo MK5? FORD Mondeo V Sedan (CD) 1 1375 Jaki silnik wybrać do Forda Focusa MK2 ? FORD Focus II Hatchback (DA_, HCP, DP) 2 243 Focus 1,8 he bęzyna FORD Focus Mk2 Van / Kombi 1 154 Demontaż radia FORD C-Max II (DXA/CB7, DXA/CEU) 0 313 filtr paliwa c-max FORD 0 145 Niewątpliwie S-Max to najlepiej prowadzący się i jeden ze zgrabniejszych vanów na rynku. Po 9 latach i 400 tys. sprzedanych egzemplarzy przyszedł czas na jego kolejną generację. Na pierwszy rzut oka nowy S-Max wygląda jak po kolejnej modernizacji – Ford zachował bryłę z charakterystycznym opadającym dachem i układem bocznych szyb (samochód jest o ok. 3 cm dłuższy i szerszy od poprzednika). Pojawiły się za to nowe przetłoczenia, a front i tył dostosowano do obecnej stylistyki Forda. We wnętrzu nowością są zegary w formie ciekłokrystalicznego wyświetlacza i panel środkowy z dużym ekranem dotykowym. Z wnętrza zniknęła też charakterystyczna dźwignia hamulca ręcznego – zastąpił ją przycisk. Znacząco poprawiły się jakość materiałów (poza twardym plastikiem na środkowym panelu) i poziom wyposażenia – przednie fotele mogą mieć opcje podgrzewania, wentylowania i masażu, a tylną klapę otworzycie pilotem lub ruchem nogi pod zderzakiem, gdzie ukryto sensor. Z kolei 2. rząd foteli ma osobny panel sterowania klimatyzacją. To tylko niektóre z długiej listy opcji. Elektronicznych wspomagaczy, takich jak inteligentne oświetlenie czy system ostrzegający przed kolizją z pieszym jest znacznie więcej. Największe zmiany dotyczą jednak napędu i zawieszenia. W ofercie pojawił się EcoBoost KM, a nowością w palecie diesli jest 2-litrowa jednostka biturbo o mocy 210 KM. Jednak największa niespodzianka to wprowadzenie do oferty odmiany 4x4 – dostępna tylko ze 150- i 180-konnym dieslem. W S-Maxach w wersji iAWD (nazewnictwo Forda) stale napędzana będzie przednia oś, a tylko w razie potrzeby, przy utracie przyczepności przednich kół (system co 16 milisekund bada przyczepność kół), cześć momentu obrotowego trafi na tylną oś – może to być nawet 100 proc. dostępnego momentu obrotowego. Producent zapewnia też, że odmiany z napędem na 4 koła będą mogły uciągnąć przyczepy o masie całkowitej do 2000 kg! Podczas prezentacji mieliśmy okazję sprawdzić auto ze 180-konnym zmodernizowanym dieslem TDCi i 6-biegową skrzynią manualną z napędem na przednią oś. Jednostka dostępna jest jeszcze w dwóch słabszych odmianach mocy – 120 i 150 KM. Pierwsze wrażenie? 2-litrowy ropniak zapewnia ważącemu ponad 1800 kg autu optymalną moc i moment obrotowy. Auto chętnie przyspiesza, wyprzedzanie nie stanowi problemu, a przy tym jest stosunkowo oszczędny. Co prawda nie udało nam się uzyskać deklarowanego zużycia 5 l na 100 km (tyle średnio ma według Forda spalać S-MAX KM), ale wynik w granicach 7,5 l też można uznać za rozsądny. Przy dynamicznej jeździe czuć wyraźnie, że nowy S-Max zmienił swoje oblicze – stał się bardziej komfortowy. Co prawda nastawy zawieszenia można regulować (dostępne są 3 tryby: Comfort, Normal, Sport), to jednak nawet w tym ostatnim komfort wygrywa. Ford stracił przez to trochę charakteru poprzednika, a układ kierowniczy dawnej precyzji. Nie jest to jednak wada nowego S-Maxa, lecz raczej ukłon w stronę komfortu. Ford zapowiada jednak, że jeszcze w tym roku do S-Maxa trafi adaptacyjny układ kierowniczy, który za pomocą silnika elektrycznego oraz systemów przekładni w układzie kierowniczym w zależności od wybranego trybu pracy ma wspomagać ruchy kierowcy lub redukować czułość układu kierowniczego. Prościej mówiąc zmieniać będzie się zakres obrotów między skrajnymi położeniami koła kierownicy. Ford S-Max - nasza opinia Nowy S-Max to dojrzała i przemyślana konstrukcja, znacznie bardziej komfortowa i luksusowa od poprzednika, ale wciąż uważam, że jest to najlepiej jeżdżący van na rynku. Nadal prowadzi się go pewnie, jak auto o znacznie mniejszej wadze i gabarytach. Dobrą wiadomością jest to, że importer utrzymał podobny poziom cen. Podstawową wersję EcoBoost z napędem na przód wyceniono na 106 600 zł, a odmiana 4x4 jest dostępna od 127 600 zł. Ford S-Max - dane techniczne Silnik t. Diesel Pojemność 1997 cm3 Moc 180 KM Maksymalny moment obrotowy 400 Nm/2000-3250 obr. min. Napęd na koła przednie Długość/szerokość/wysokość 4796/1916/1655 mm Bagażnik 285-2020 l Masa własna 1838 kg Średnica zawracania 11,6 m Prędkość maksymalna 211 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 9,7 s Średnie spalanie 5,0 l/100 km Emisja CO2 129 g/km Cena 124 600 zł (wersja Trend, 7-osobowa) Ford S-Max - ceny Silnik Wersja Cena z VAT (zł) EcoBoost 160 KM, M6, FWD Trend 106,600 EcoBoost 240 KM, A6, FWD Trend 131,600 TDCi 120 KM, M6, FWD Trend 112,600 TDCi 150 KM, M6, FWD Trend 118,600 TDCi 150 KM, M6, 4WD Trend 127,600 TDCi 150 KM, PowerShift, FWD Trend 127,600 TDCi 180 KM, M6, FWD Trend 124,600 TDCi 180 KM, PowerShift, FWD Trend 133,600 TDCi 180 KM, PowerShift, 4WD Trend 142,600 EcoBoost 160 KM, M6, FWD Titanium 114,800 EcoBoost 240 KM, A6, FWD Titanium 139,800 TDCi 150 KM, M6, FWD Titanium 126,800 TDCi 150 KM, M6, 4WD Titanium 135,800 TDCi 150 KM, PowerShift, FWD Titanium 135,800 TDCi 180 KM, M6, FWD Titanium 132,800 TDCi 180 KM, PowerShift, FWD Titanium 141,800 TDCi 180 KM, PowerShift, 4WD Titanium 150,800 TDCi 210 KM, PowerShift, FWD Titanium 147,800

s max opinie forum